Звездные Войны

HT-2200 Medium Freighter

Среднее транспортное судно HT-2200

 HT-2200 Medium Freighter

Характеристики:

Название HT-2200 Medium Freighter
Производитель Corellian Engineering Corporation
Длина 54.8 метров
Экипаж 4 (пилот, второй пилот, бортинженер, оператор вооружения и щитов)
Минимальный экипаж 1 или 2 пилота
Пассажиры/десант 8
Скорость
  • 30 MGLT
  • гипердвигатель 2 класса
  • резервный гипердвигатель 12 класса
  • 750 км/ч в атмосфере
Реактор  Lotek 11P
Генератор щита Novaldex GA21
Автономность 3 стандартных месяца
Щит 1D (по сеттингу WEG)
Корпус 5D (по сеттингу WEG)
Сенсоры 
  • Пассивный режим – 10 единиц
  • Сканирование – 25 единиц
  • Поиск – 40 единиц
  • Фокусировка – 2 единицы
Вооружение 2 импульсные лазерные пушки (в башнях) Taim & Bak Queldor. Эффективная дальность стрельбы: 25 единиц в космосе или 2.5 км. в атмосфере 
Ангар нет
Грузовместимость 800 метрических тонн в четырех трюмах
Стоимость 240 000 кредитов за новый или 110 000 за подержанный 

Описание:

На волне грандиозного успеха легкого транспортного судна YT-1300, удачно сочетавшего в себе умеренную грузовместимость, скорость и маневренность, Кореллианская Инженерная Корпорация (КИК) решила развить успех, отметившись также в нише транспортных судов среднего класса. К сожалению продажи HT-2200 сразу не заладились, несмотря на явные преимущества перед YT-1300.

А причины были вот в чем. Скорость 30 MGLT была явно недостаточной для быстрой перевозки грузов и бегства от пиратов. Были проблемы и с маневровыми двигателями, тяга которых также была недостаточной. Сенсоры НТ-2200 также не обладали хорошими характеристиками, уступая сенсорам многих истребителей.

Был и еще один недостаток, связанный уже не с конструкцией судна, а с политикой Кореллианской Корпорации. Стоит признать, что малый интерес к НТ-2200 был частично вызван недостаточной маркетинговой активностью самой КИК, которая, воодушевленная успехом продаж YT-1300, не оказала на должном уровне рекламную поддержку своему детищу. 

транспортный корабль Звездные Войны

Теперь же рассмотрим несомненные достоинства НТ-2200. Первое что обращает на себя внимание – хорошая вместительность трюмов. Четыре независимых грузовых отсека позволяли перевозить до 800 метрических тонн самых разнообразных грузов, что уже выгодно выделяло НТ-2200 на фоне YT-1300, чья грузовместимость ограничивалась всего лишь 100 тоннами. В каждом трюме НТ-2200 можно было установить отдельные показатели температуры, влажности и силы тяжести, что позволяло перевозить грузы, требовавшие особого обращения, такие как: скоропортящиеся пищевые продукты, биоматериалы в состоянии криогенной заморозки или хрупкие кристаллические матрицы, которым была необходима нулевая гравитация. Трюмы такого типа в перспективе позволяли вольному торговцу или перевозчику получать более высокие прибыли. Отмечу, что системы климатконтроля в трюме базового YT-1300 никогда не было. Именно эта особенность трюмов вынудила грузоперевозчиков, вольных торговцев и даже контрабандистов проявить интерес к НТ-2200.

Руководство КИК прекрасно понимало, что большинство покупателей их грузовиков часто летают в весьма опасных районах галактики, где существуют сложные навигационные условия и бывает высокая активность пиратов. Также в КИК понимали, что среди покупателей существует большое количество контрабандистов, курьеров криминальных синдикатов и других личностей, имеющих проблемы с законом. Исходя из этого, на НТ-2200 установили более толстые и прочные, чем на YT-1300, броневые листы, а также установили пусть и не очень мощный, но достаточно совершенный и надежный генератор защитного поля (дефлектор) модели GA21 производства компании «Novaldex».

Судно было вооружено парой пушек, каждая из которых была установлена в отдельной турели на днище и крыше судна. Мощности импульсных лазерных пушек было вполне достаточно, чтобы уничтожить вражеский истребитель или повредить другое транспортное судно аналогичного класса, однако сталкиваться с противником в открытом бою было все же нежелательно, по причине невысокой дальности стрельбы и отнюдь не самой совершенной системы наведения этих орудий. Исключение составляли только пираты Силой забытых миров Внешнего Кольца, летавших на древних драндулетах «музейной выдержки».

Помимо честных торговцев к НТ-2200 проявили внимание и некоторые контрабандисты. Хотя они, а также некоторые легальные грузоперевозчики, предпочитали модернизировать свои суда, заменяя примитивные двигатели на более совершенные. Чаще всего это были двигатели модели 1L10, производства корпорации Инком (Incom), или СороСуубовские (SoroSuub) двигатели. Модернизированные НТ-2200 порой достигали скорости в 60 MGLT, в два раза превосходя базовую версию судна.

Как ни странно, не обошли стороной НТ-2200 даже пираты, обычно предпочитавшие более быстрые суда. Их НТ-2200, примером которых могут служить «Кавалькада» и «Темная Вендетта», от базового варианта отличались большей скоростью и вооружением (см. ниже). 

К счастью, после первых негативных отзывов, производство НТ-2200 не прекратили. Со временем репутация судна была восстановлена, позволив судну распространиться по галактике тысячными тиражами. Хотя кличка  «пиратская приманка» за НТ-2200 закрепилась надолго. В итоге НТ-2200 стал крепким середнячком; не слишком популярным грузовиком, но и не полным провалом. 

среднее транспортное судно НТ-2200

Пояснение к схеме (для увеличения изображения кликните по картинке):

1. Кокпит:
    - Кресло первого пилота (шкипер судна)
    - Кресло второго пилота
    - Кресло бортинженера
    - Кресло оператора вооружения и щитов
2. Панель контроля жизнеобеспечения
3. Главный компьютер
4. Верхний шлюз
5. Люки к верхней и нижней пушке
6. Грузовой трюм №1
7. Панель климатконтроля грузового трюма №1
8. Грузовой трюм №2
9. Панель климатконтроля грузового трюма №2
10 Грузовой трюм №3
11. Панель климатконтроля грузового трюма №3
12. Грузовой трюм №4
13. Панель климатконтроля грузового трюма №4
14. Лазарет
15. Кают-компания
16. Каюты пассажиров
17. Рампы приемки груза
18. Машинное отделение
19. Гальюн и душевая
20. Камбуз
21. Субсветовые двигатели
22. Репульсорные двигатели
23. Спасательные капсулы
24. Каюта пилота
25. Каюта второго пилота

Известные НТ-2200

«Кавалькада» (Cavalcade). Принадлежал пиратской банде «Кровавые Шрамы» (BloodScars) возглавляемой Шакко (Shakko). Он и шесть его сообщников были убиты Марой Джейд на борту этого судна в 0.5 г. ПБЯ. 

«Темная Вендетта» (Dark Vendetta). Это судно принадлежало пирату Шелу Марчино (Shel Marcino) из банды «Тихие клинки» (Silent Blades). От базового НТ-2200 судно отличалось более быстрым гипердвигателем и наличием дополнительного вооружения.

«Крепость Kарбарра» (Karbarr's Fortress). Был отремонтирован и модифицирован Физом Кор’грилом (Fiz Cor'gril), торговцем подержанными кораблями. Но… модифицирован не очень удачно. «Крепость» несколько уступала по характеристикам базовой версии судна. 

«Возмездие Рикине» (Reekeene's Retribution). Это сильно модифицированное судно было основным транспортом и оружием спецподразделения повстанцев под названием «Хулиганы Рикине» (Reekeene's Roughnecks). В годы ГГВ подразделение находилось под командованием Ленс Рикине (Lens Reekeene) – немолодой, до весьма находчивой женщины в деле организации имперцам «веселой жизни». 

Источники:

Автор: Gelu (Гелу)

Обсудить на форуме

↑ Наверх