Freight-loading external rover
Опубликовано: 10.07.2019
Внешний погрузочно-разгрузочный челнок
Характеристики:
| Название | Freight-loading external rover(F-LER) | |
| Производитель | Corellian Engineering Corporation | |
| Длина | около 10 метров | |
| Экипаж | 1 пилот | |
| Скорость | ? | |
| Автономность | не более суток | |
| Щит | ? | |
| Корпус | ? | |
| Вооружение | 2 лазерные пушки (опционально) и гарпун с транспортировочным кабелем | |
| Грузовместимость | ? | |
Описание:
"Чтобы использовать F-LER мне надо выходить из моего YT-1300. Зачем мне это?"
Один из пилотов
Внешний погрузочно-разгрузочный челнок, известный также под именем F-LER, это небольшой одноместный звездолет, производившийся «Кореллианской инженерной корпорацией» (КИК) для использования в сочетании с легким грузовым судном модели YT-1300. Этот аппарат был разработан дизайнером «КИК» Тэмом Риффлом (Tem Riffle), вдохновленным видом звездного буксира при транспортировке грузового судна YT-1200.
Местом размещения челнока стала ниша между «челюстями» (зубцами) фрахтовика. По планам разработчиков должен был использоваться в качестве дополнительного погрузочно-разгрузочного аппарата в местах, где сам YT-1300 не мог пройти по габаритам. Идея Риффла понравилась как руководителям «КИК», так и многим другим дизайнерам, приходившим к мыслям о законченном виде фрахтовика с дополнением в виде внешнего челнока, а отдел реализации известной корпорации даже прогнозировал популярность заполнения пространства челюстей судна у пилотов грузовозов.
Прототип челнока был создан и успешно протестирован. Впоследствии корпорация даже начала ограниченный выпуск проекта. Отдел реализации тем временем, проводил опрос 500 пилотов YT-1300 трудившихся на коммерческих трассах галактики, чтобы оценить потенциальный рынок внешних челноков. Через неделю после начала эксплуатации челнока, и по окончанию обработки социологического исследования, были обнародованы результаты: пилоты, участвовавшие в эксперименте, оказались не заинтересованы в аппарате, аргументируя свой отказ тем, что челнок почти не участвует в погрузке-выгрузке груза на всем пути следования. В конечном итоге, «КИК» прекратила выпуск челнока, и F-LER так и не поступил в свободную продажу. Однако, 100 единиц этих машин были сохранены в качестве буксиров для орбитальных сборочных цехов самой корпорации, остальные же выброшены на свободный рынок и большинство из них модифицированы. Как правило, на эти модели устанавливались сдвоенные лазерные пушки Ap/11.
Несмотря на коммерческую неудачу, разработки проекта F-LER впоследствии нашли свое применение в производстве YT-XC, небольшого исследовательского судна, предназначенного для транспортировки все тем же фрахтовиком YT-1300.
Источник:
- Millennium Falcon Owner’s Workshop Manual, стр. 20-21