Звездные Войны

YKL-37R Nova Courier

Транспортное судно YKL-37R

YKL-37R Nova Courier

Характеристики:

Производитель Gallofree Yards, Inc
Длина 30 метров
Экипаж 4
Минимальный экипаж 1 пилот 
Пассажиры/десант 6
Скорость
  • вероятно около 70 MGLT
  • гипердвигатель 2 класса
  • резервный гипердвигатель 12 класса  
  • 800 км/ч в атмосфере
Автономность 6 стандартных месяцев 
Щит SR 60 
Корпус
  • DR 15 
  • threshold 77 
  • HP 180 
Вооружение 2 лазерные пушки и 3 пусковые установки (боезапас 12 ракет) 
Ангар нет 
Грузовместимость 60 метрических тонн
Стоимость 150 000 кредитов за новый или 45 000 за подержанный 

Описание:

Во времена Галактической Гражданской войны компания Галлофри переживала не лучшие годы. После вялых продаж предыдущих изделий – транспортников GR-45 и GR-75 – у компании было мало шансов остаться на рынке легких грузовиков и успешно конкурировать с таким гигантом, как Corellian Engineering Corporation (CEC), чьи транспортные суда отличались превосходным качеством и надежностью. Проект легкого транспортного судна YKL-37R стал отчаянной попыткой компании вернуть себе утраченные позиции и потеснить корреллианскую серию YT (к которой, кстати, относился легендарный «Тысячелетний Сокол» - прим. автора).

Инженеры Галлофри полностью переосмыслили дизайн, решив не отталкиваться от конструкции GR-45 и GR-75, о недостатках которых вспоминали все кому не лень. Помимо повышения надежности, одним из требований при разработке YKL-37R стало уменьшение габаритов будущего судно. Это решение обуславливалось желанием компании осуществлять сборку судна на заводах, обладающих  небольшими производственными площадями, чтобы, таким образом, освободить основные доки компании для производства более крупных судов. Однако, в итоге, это решение вышло компании боком. Перестройка существующих заводов, для производства судов нового дизайна, потребовала намного больше средств и времени, чем было запланировано. Еще одной «ложкой дегтя» стали удачно распущенные слухи о грядущем банкротстве компании. Это сразу же снизило интерес будущих покупателей к YKL-37R. Ведь никому не хотелось приобрести судно только затем, чтобы вскоре оказаться неспособным поддерживать его в летном состоянии из-за нехватки запчастей.

Тем не менее, инженерам Галлофри удалось создать вполне достойный транспортник. YKL-37R отличался хорошей надежностью и был неприхотливым в обслуживании. Ремонт судна мог осуществляться техниками с невысокой подготовкой и устаревшими ремонтными дроидами. Слабое вооружение судна не позволяло экипажу YKL-37R эффективно отбиваться от пиратов и было способно лишь слегка охладить их пыл. Для полноценного управления оружием требовалось четыре оператора: двое управлялись с лазерными пушками и еще двое занимались наведением ракет. Максимальная дальность полета YKL-37R составила 5 млн св.лет.

Хотя Галлофри удалось создать транспортник, наголову превосходивший GR-75, коммерческая судьба проекта не была успешной. Первая серия YKL-37R продавалась плохо. Компании, много вложившей в этот проект не оставалось ничего другого кроме как начать продавать суда первым попавшимся. В итоге, значительная часть YKL-37R оказалась в руках контрабандистов и мелких торговцев привлеченных  небольшой стоимостью судна. Не остались в стороне и повстанцы. Альянс, традиционно испытывавший нехватку транспортных судов, не мог упустить возможности закупить новенькие и дешевые транспортники пусть и с сомнительной репутацией.

Кстати о репутации. Стоит отметить, что технический персонал Альянса традиционно был невысокого мнения о надежности транспортников производства Галлофри, обслуживание которых подчас становилось для механиков подлинным кошмаром. Однако простота обслуживания YKL-37R повстанцев приятно удивила. Пилотам YKL-37R тоже пришелся по душе, так как позволял легче уходить от преследования патрульных кораблей и прорывать имперские блокады. 

YKL-37R Nova Courier

Источники:

Обсудить на форуме

↑ Наверх