Altor-class replenishment ship
Опубликовано: 10.07.2019
Судно снабжения типа «Альтор»
Судно снабжения типа «Альтор», иногда называемое судном поддержки флота (Fleet Support Ship), является одним из самых крупных звездолетов своего класса в имперском флоте. Его длина составляет 4600 метров. То есть, этот транспортник/заправщик/ремонтник был значительно крупнее двух(!) Звездных Разрушителей типа «Император» вместе взятых (их длина 1600 метров).
Основное назначение «Альтора» — обеспечение функционирования крупных корабельных соединений в длительных походах, далеко за пределами имперских владений, или обеспечение функционирования эскадр в периферийных районах галактики, где нет наземных баз и космических станций снабжения, а также отсутствуют ремонтные доки.
«Альтор» представляет собой монструозного размера каркас и набор из шести огромных многофункциональных модулей, удерживаемых энергетическим полем и столь же огромными зажимами. Впрочем, все элементы «Альтора» иначе как гигантскими назвать трудно. На корпусе судна имеются четыре подвижные «лапы». В случае если «Альтор» несет на себе цистерны с топливом, они используются как штанги дозаправки для крупных кораблей, от фрегатов до линкоров. Если судно имеет модули с ремонтным оборудованием и складами запчастей, превращаясь, таким образом, в летающую рембазу, эти «лапы» используются как средство фиксации судна, проходящего мелкий ремонт. Относительно небольшие звездолеты, такие как фрегаты и корветы, имели возможность непосредственно стыковаться с «Альтором», используя стандартные стыковочные узлы.
Конечно, устранить серьезные неполадки, такие как критическая поломка реактора или обширные боевые повреждения, «Альтор» неспособен. Для этого нужна полноценная верфь с «сухим доком». Но осуществить небольшой ремонт судну вполне по силам. Таковым ремонтом может быть, к примеру, замена поврежденных в бою башенных орудий, ремонт или замена дефлекторных проекторов (проекторы защитного поля), латание крупных дыр в корпусе, замена двигателей…
Внутри основного каркаса «Альтора» имеется несколько внутренних ангаров. Во время одиночного перехода, что, очевидно, случается крайне редко ввиду уязвимости судна, в этих ангарах может путешествовать большая истребительная группа для защиты от вражеских истребителей и бомбардировщиков. Обычно ангары заняты целым роем буксиров, пилотируемых и беспилотных ремонтных аппаратов, легкими грузовыми челноками и прочими мелкими вспомогательными судами.
Разработка и строительство первого судна серии «Альтор» были завершены еще до битвы при Явине. А далее серийное строительство «Альторов» ожидаемо забуксовало. И дело было вовсе не в технических характеристиках судна, которые, на самом деле, были впечатляющими. Да и на ходовых испытаниях, а также в во время ограниченного боевого применения и учений (в том числе учений в 3 году ПБЯ) судно продемонстрировало хороший потенциал. Беда была в другом. Имперскому флоту попросту не требовались столь большие звездолеты снабжения. С первого же дня своего существования, флот Галактической Империи имел в своем распоряжении огромную сеть наземных и космических баз снабжения почти по всей освоенной галактике. И эта сеть с каждым годом увеличивалась. Хватало и верфей в разных уголках имперского государства, способных осуществлять плановый и капитальный ремонт боевых кораблей почти всех типов, состоявших на вооружении имперского флота. Дальних и продолжительных походов, где мог бы потребоваться гигантский «Альтор» тоже не осуществлялось. Знаменитая экспедиция синекожего гранд адмирала Трауна в Неизведанные Регионы была исключением. Имеющегося парка сравнительно небольших кораблей обеспечения было более чем достаточно для удовлетворения потребностей эскадры в походе. Совсем уж глухой и Силой забытой периферии, куда Империя желала распространить свое влияние, тоже не наблюдалось. В таких регионах имперские базы снабжения появлялись почти одновременно с боевыми эскадрами.
По этим причинам «Альторы» никогда не строились большой серией. Вероятно, было построено не более сотни судов на всю Империю. В этом свете почти исключительным видится наличие сразу трех «Альторов» на базе имперского флота Валидусия (Naval Station Validusia). Эта база, сама по себе огромная (31 км. в длину, 21 км. в ширину и 17 км. в высоту), находилась в одноименной звездной системе сектора Бес Бер Бикад (Bes Ber Bikade, район на карте L-15), в Регионе Экспансии. Валидусия была уникальным местом. К этой же базе, а также к базе на Биссе, были приписаны и некоторые другие имперские гиганты, не получившие большой серии, а то и вовсе существовавшие в единичном экземпляре. Речь о таких кораблях как ЗР типа «Секутор» (Secutor), дредноут типа «Беллатор» (Bellator), дредноуте типа «Поборник» (Assertor) и ЗР типа «Верность» (Allegiance). По иронии судьбы, Валидусия стала заповедником для почти бесполезных гигантов для которых до Эндора попросту не было подходящих противников.
Судьбоносная битва при Эндоре перевернула с ног на голову не только политическую ситуацию в галактике, но и изменила весь ход боевых действий. То, что ранее казалось ненужным, несвоевременным, а то и вовсе анахронизмом в военном деле, внезапно стало востребованным.
По мере увеличения накала общегалактического противостояния и стремительного сокращения количества баз снабжения и верфей, резко возросла потребность в многофункциональных звездолетах сверхтяжелого класса, способных работать рембазами, топливозаправщиками для линкоров и просто транспортниками. Однако строить «Альторы», по всей видимости, уже было негде.
База флота Валидусия